Mack Trucks

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Mack Trucks, Inc.
Tipo Subsidiario de AB Volvo desde el año 2002
Industria Fabricación
Fundado 1900
Sede Greensboro, Carolina del Norte
Estados Unidos
Las personas clave Kevin Flaherty (Presidente) [1]
Productos Camiones
Producción de salida Macungie, Pennsylvania
Empleados 5,037 (2005)
Padre AB Volvo
Sitio web www.macktrucks.com

Mack Trucks, Inc. es un americano camión - fabricación de empresa y un fabricante de primera de autobuses y trolebuses . Fundada en 1900 como la Compañía Mack Hermanos, fabricó su primer camión en 1907 y adoptó su nombre actual en 1922. [2] Mack Trucks es una filial de AB Volvo que compró junto con Mack Trucks Renault en 2000. [3] Después de estar fundada en Brooklyn, Nueva York , sede de la compañía estaban en Allentown, Pensilvania desde 1905 hasta 2009, cuando se mudaron a Greensboro, Carolina del Norte . [4] La línea completa de productos de Mack se sigue produciendo en Macungie, Pensilvania , [5] con plantas adicionales de ensamblaje en Pennsylvania, Maryland, Australia y Venezuela.

Contenido

[ editar ] Operaciones

Actualmente, las instalaciones de la empresa de fabricación se encuentran en la Asamblea Macungie operaciones de la planta en Lower Macungie Township, Pennsylvania . Mack Trucks es un productor superior en la formación profesional, en la carretera a bordo de vehículos del mercado, Clase 8 a través de la clase 13. También es el fabricante más popular de servicio pesado fuera de carretera camiones en Estados Unidos.

Camiones Mack se han vendido en 45 países. El Macungie, Pennsylvania, planta de fabricación , que se encuentra cerca de su antigua sede corporativa Allentown, produce todos los productos de Mack. La serie MP-Mack motor , Mack transmisiones , el TC-15 cajas de transferencia , y el motor trasero tomas de fuerza están diseñados y fabricados en Hagerstown, Maryland , que, según los historiadores locales, fue el lugar original de fábrica. [ cita requerida ]

Piezas para Mack volante a la derecha los vehículos se fabrican en Brisbane, Queensland , Australia , para su distribución en todo el mundo. Asamblea para América del Sur se realiza en Mack de Venezuela CA, en Caracas , Venezuela . La operación de Venezuela es un golpe hacia abajo completo (CKD) instalaciones. Los componentes se envían de los Estados Unidos en Caracas, y luego hace la planta de montaje final.

Además de su facilidad de fabricación Macungie, Mack también tiene un centro de remanufactura en Middletown, Pennsylvania , donde se requieren las piezas usadas y restaura para su reventa / reutilización.

[ editar ] 2008 plan de reestructuración

El 14 de agosto de 2008, Mack Trucks anunció un plan de reestructuración que incluye: [6]

  • Traslado de la sede central de Mack, desarrollo de productos, la mayoría de las funciones de apoyo, y la compra de las funciones a Greensboro, Carolina del Norte , en 2009. Padre de Mack, Volvo Trucks , ya cuenta con su base de América del Norte en Greensboro.
  • Asamblea de todos los vehículos producidos Mack viales en Macungie, Pensilvania desde 2008.
  • Mack instalación de pruebas en Allentown, Pennsylvania, se convertirá en un "cliente demostración / recepción centro" en 2010.
  • La reestructuración de la red de distribución de piezas en 2010.
  • Ahora retrasado hasta el 1 trimestre de 2011
  • En noviembre de 2009, el conjunto de Mack producto autopista se desplazará hacia la división de fabricación de Macungie. 100% de producto de Mack se producirá en Macungie.

[ editar ] Historia

[ edit ] Corporación de línea de tiempo

Esta es una cronología de la historia de Mack Trucks. La mayor parte de la información proviene de la página Historial de Mack en MackTrucks.com, a menos que se indique lo contrario. [7]

Camión Mack utilizado para transportar el mineral en el Museo de la Mina Acosta en Real del Monte , Hidalgo , México .
A Mack C-49-DT autobús construido en 1956.
  • 1890: John M. ("Jack") Mack consigue un trabajo en Fallesen & Berry, un carro y carro en compañía de Brooklyn, Nueva York .
  • 1893: John Mack y su hermano, Augusto F. ("Gus") Mack, comprar la compañía de John trabajaba.
  • 1894: Un tercer hermano Mack, William C. Mack, se une a sus hermanos en las operaciones de la compañía. Los Macks trate de trabajar con los coches de motor impulsados ​​por vapor y electricidad.
  • 1900: Inspirado por Orville y Wilbur Wright , Willis Carrier y Henry Ford invenciones 's, John Mack tiene una visión, soñando con la producción de camiones pesados ​​y motores.
  • 1900: Los Macks abrir su primera planta de fabricación de autobuses. El autobús Mack, encargado por una empresa de turismo, se entrega.
  • 1902: La empresa Hermanos Mack estableció en Nueva York .
  • 1904: La compañía introduce el nombre de Manhattan en sus productos.
  • 1905: Allentown seleccionada como la sede de las operaciones de fabricación principales, y la sede. Un cuarto hermano Mack, Joseph Mack, se convierte en un accionista. Mack comienza a hacer vagones y locomotoras.
  • 1910: El nombre Manhattan cambiado, a partir de ahora, los camiones son conocidos como Mack Trucks. Charles Mack, un quinto hermano Mack, se une a la compañía.
  • 1911: La compañía Saurer de Camiones, encabezada por el CP Coleman, tenía los derechos para fabricar y vender camiones pesados ​​bajo el Saurer nombre de la marca en su planta de Plainfield, Nueva Jersey . El 23 de septiembre de 1911, la compañía Saurer de Camiones fusionó con la empresa Mack Hermanos del coche de motor de Allentown, dirigido por JM Mack, para formar la Compañía de Camiones International (IMTC). IMTC seguirá haciendo y camiones que utilizan el nombre Saurer hasta 1918. La capitalización de IMTC fue de $ 2.6 millones en total (1,6 millones de dólares para Saurer, o el 61,5%, y $ 1.0m para los Hermanos Mack). [8]
  • 1912: Los hermanos John y Joseph Mack salir.
  • 1919: Los Estados Unidos Ejército lleva a cabo un proyecto transcontinental con Mack Trucks para estudiar la necesidad de que los sistemas de carreteras nacionales.
  • 1922: El nombre de la compañía cambia a Mack Trucks, Inc. El bulldog es aceptada como símbolo corporativo de la compañía.
  • 1924: John Mack muere en un accidente automovilístico en Weatherly, Pensilvania .
  • 1932: Mientras se recuperaba de una operación, Alfred Fellows Masury, Ingeniero Jefe de Mack, el ornamento tallado bulldog primera campana. Masury solicitó y recibió una patente para su diseño, el ornamento bulldog ha adornado camiones Mack desde entonces.
  • 1933: Mack Trucks ayuda en la construcción de muchas estructuras estadounidenses, incluyendo la presa de Hoover .
  • 1941: fabricación fuego Aparato pasado de Allentown, PA en Long Island City, NY.
  • 1951: fabricación de bomberos se trasladó de nuevo a Allentown, PA de la ciudad de Long Island, NY.
  • 1956: Mack Trucks, Inc. compra Brockway Motor Company . (Brockway cesa en 1977)
  • 1966: Mack comienza la producción en su planta de ensamblaje en Oakville, Ontario , Canadá . La planta cerró en 1993.
  • 1967: Mack Trucks se convierte en una parte de la señal y Petróleo Gas Company. Más tarde ese mismo año la señal cambia su nombre por el de The Signal Companies, Inc.
  • 1970: Mack se traslada a su nueva sede mundial Allentown.
  • 1979: Renault compra el 10% de Mack Trucks, Inc.
  • 1982: Renault aumenta participación accionaria del 20%, de la señal disminuye su participación hasta el 10%.
  • 1983: Mack Trucks lleva a cabo una oferta pública inicial y las cuestiones de 15,7 millones de acciones de acciones ordinarias. Renault aumenta las tenencias al 40%, mientras que la señal se reduce su participación hasta el 10,3%.
  • 1987: Renault reorganiza, Renault Vehículos Industriales compra de Renault acciones Mack.
  • 1990: Mack Trucks convertirá en una subsidiaria de propiedad total de Renault Vehículos Industriales
  • 2001: Mack junto con Renault Vehículos Industriales pasa a formar parte de Volvo AB de Suecia , la empresa matriz de Renault SA recibe una participación del 20% en la compañía combinada. (En 2002 Renault Vehículos Industriales cambia su nombre por el de Renault Trucks .)
  • 2006: Mack tiene un año récord de venta.
  • 2008: Mack anuncia traslado de la sede corporativa de Greensboro, Carolina del Norte . [6]

[ edit ] línea de tiempo del mercado, modelo y productos

Mack AC-modelo de camión de cama plana en el Museo Petersen Automotive
Mack 6x4 modelo N 4 a 6 toneladas grúa, (foto de fecha 15 de mayo de 1941: Archivo Nacional c / o Aceite de Drab.com)
Mack NO-6 artillería tractor
El espejo Hale de 100 pulgadas para el Observatorio del Monte Wilson en su camino hasta la carretera de peaje del Monte Wilson en un camión Mack en 1917.
Este camión Mack 1939 que ha sido restaurado y está en exhibición en el Freight YRC sede en Overland Park, Kansas .

Esta es una cronología de la historia de Mack Trucks. La mayor parte de la información proviene de la página Historial de Mack en MackTrucks.com, a menos que se indique lo contrario. [7]

  • 1909: Un joven modelo de camión 1-1/2 tonelada se introduce.
  • 1910: Mack entrega el primer gancho motorizado y camión de bomberos escalera utilizada por la ciudad de Morristown, Nueva Jersey .
  • 1914: El ABS Mack se introducen.
  • 1916: La CCAA Mack se introducen. En última instancia, más de 40.000 de estos modelos se venden.
  • Primera Guerra Mundial : Mack ofrece más de 6.000 camiones, tanto en el Estados Unidos y Gran Bretaña militar 's. A las superficies leyenda que los soldados británicos llamarían para Mack Bulldogs que se enviará cuando se enfrentan a la adversidad.
  • 1918: Mack se convierte en el primer fabricante en aplicar filtros de aire y filtros de aceite para sus camiones.
  • 1920: Mack Trucks son los primeros con frenos de potencia en sus camiones.
  • 1922: Mack presenta primer camión con eje de transmisión en lugar de cadena Modelo AB 1922
  • 1922: International Motors Company desarrolla la gasolina automotor de pasajeros impulsado por el New York, New Haven y Hartford ferrocarril . Un estándar de pasajeros automotor en la parte superior del chasis de un camión motor estándar, con capacidad para entre 36 y 50 pasajeros, a un costo de $ 16.500. El coche funciona de diez millas (16 km) tramo entre New Haven y Derby, Connecticut . [9]
  • 1927: modelos BJ y BB Mack construido.
  • 1932: El Bulldog empieza a viajar en el capó de los camiones Mack.
  • 1934: La producción de electricidad "entrenadores" carro comenzó, continúa sólo hasta 1943. [10] Un total de 290 trolebuses fueron construidos, con Portland, Oregon que es con mucho el mayor cliente (con 141 en total). [10]
  • 1936: La serie E Mack presentó Mack camiones Jr introducido..
  • 1938: camiones Mack es la primera compañía en producir sus propios motores pesados ​​diesel.
  • Segunda Guerra Mundial : los camiones Mack fueron utilizados por los militares en varias capacidades, y la compañía construyó muchos camiones pesados ​​para ayudar a las fuerzas aliadas ganar el día. De 1941 a 1945, las fuerzas combinadas armadas de los Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y Canadá hizo la entrega de 35.096 vehículos en total. El combate "N Series" (NB, NJU, NM, NO, NR, etc) representaron 26.965 del total. Vehículos de tipo comercial, incluyendo: camiones fuera de carretera, incendios camiones, remolques y autobuses, representaron el resto. Un total de 2.053 modelos NO solo se produce a partir de 1940 a 1945. El 7-yard/2-ton 6x6 NO fue el modelo más importante específicamente militar, y podría ser utilizado como transporte o tractor para el 155 mm Longitud Tom arma de campo. Mack también construyeron más de 2600 trenes de potencia para los tanques. El bus de planta Allentown (5C) construyó Vultee PBY Catalina barcos voladores , así como componentes para el BT-13 Valiant Trainer y bombarderos B-24 Liberator . Más de 700 NJU (5-a-6 ton 4x4) modelos estaban en manos del Ejército de los EE.UU. en 1942. En 1939 y 1940, el francés y el británico recibió varios cientos NR4 y modelos EXBU.
  • 1940: serie L El modelo presentado, continuando hasta 1952.
  • 1950: El Mack Un Modelo serie de camiones se introduce, produjo hasta 1953.
  • 1953: El Mack Modelo B serie de camiones se introduce. 127.786 fabricó hasta 1966.
  • 1955: La cabina modelo D bajo delantero camión ciudad de entrega en el mercado. El acceso al compartimiento del motor fue posible por la cabina Verti-ascensor. La cabina levantada hacia arriba hidráulicamente, guiada por una carretilla elevadora mástil estilo detrás de la cabina. Existen dos tipos de modelos D se produce, el estilo primero tenía una parrilla cuadrada y no vestir recorte. Fue producida en 1955 y principios de 1956. El diseño incluyó una segunda reja labrada, cabina ventanas de la esquina trasera y emblemas con estilo y equipamiento. El estilo segunda fue construida a partir de mediados de 1956 hasta el final del modelo D en 1958. Un total de 832 camiones Mack Modelo D se produce a partir de 1955 hasta 1958.
  • 1956: la ciudad de Hamilton, Bermuda primera compra de energía diesel camión de bomberos (B85F).
  • 1956: Mack compra los útiles de la Ahrens-Fox Fire Engine Co. e introdujo la cabina Mack C Modelo adelante camión de bomberos que era un diseño Ahrens-Fox y el primero de los "taxis" (Cincinnati construyó más adelante por la Co Truck Cab Manufactura . un proveedor OEM constructor de Cincinnati, Ohio), que han sido el alimento básico de los servicios de bomberos americano hasta nuestros días.
  • 1959: El primer aluminio remachado construcción COE ( cabina sobre motor) de la familia de camiones se introdujo: el modelo G, que tenía una producción corta debido a un parecido sorprendente con el COE y Kenworth Mack tiene la Modelo F . listo para la producción [ citación necesaria ] Un total de 2181 de Mack Trucks G Modelo fueron producidos desde 1959 hasta 1962.
  • 1962: La Segunda del COE (cabina sobre el motor) de la familia de camiones se introduce: El Modelo F todo durmiente de acero (FL) o sueño no (F) es el primero de esta familia de modelos de Mack.
  • 1965: Mack libera el sistema Pumper Super, para ser utilizado por la ciudad de Nueva York el departamento de bomberos. [11] Sería bueno poner 2.200 incendios.
  • 1965: El modelo de la serie R introducido, para sustituir el modelo de la serie B.
  • 1966: El RL (para R-occidental) el modelo construido en Hayward, California hasta 1981.
  • 1967:. El modelo CF presentó, en sustitución del modelo C [12]
  • 1969: las patentes Mack La suspensión neumática cabina.
  • 1975: se abre planta de Macungie, construir la serie transatlántico hasta 1983.
  • 1977: Super-Liner introdujo, la producción tiene una duración de 15 años-hasta 1993.
  • 1978: Introducción de la baja de cabina adelantada urbano MC / MR serie.
  • 1979: Medium-duty modelo medio-Liner introdujo, construido por Renault Vehículos Industriales en Francia
  • 1982: La producción de la MH Ultra-Liner modelo comienza.
  • 1988: Mack presenta la serie CH para aplicaciones de carretera.
  • 1989: E7 motor sustituye E6 motor
  • 1990: El modelo R estuvo en producción hasta 1990. La RB y RD se mantuvo en producción hasta después de que se sustituye por el granito.
  • 1990: La producción de bomberos termina.
  • 1994: Mack presenta la LE (low entry) vehículo de basuras.
  • 1998: Bomba Unidad Electrónica (EUP) sustituye a la bomba de inyección electrónica de combustible
  • 1999: Un tractor prima carretera se introduce una nueva: la "Visión por Mack".
  • 2001: Medium-duty serie Freedom introducido (construido por Renault Trucks en Francia al igual que su predecesora, la serie media-Liner).
  • 2001: Mack rediseña guión de la Serie R con nuevos indicadores y los botones y el relleno puerta.
  • 2001: Granito serie para aplicaciones de construcción introducida.
  • 2003: Mack se retira del mercado de trabajo mediano y cese en la serie Freedom.
  • 2005: Mack deja de producir el modelo DM, el último Mack que utilizan la cabina R-Modelo, la RB se interrumpió también a principios de 2005. En algunos países, la DM es el camión más popular para el uso de la construcción.
  • 2006: Introducción de Pinnacle vehículo de carretera, es que fue el reemplazo del producto carretera Vision.
  • 2007: Una nueva línea de productos se introduce para incluir modelos UPE y MRU entre otros.
  • 2007: Introducción de US07 compatibles . motores en todas sus camiones [13]
  • 2008: En marzo, Mack presenta el Titan ., un modelo de alta resistencia con 16 litros de bloque grande MP10, la más grande de 6 cilindros del motor de Mack, con 515, 565, y 605 caballos de fuerza (451 kW) modelos [14 ] [15]
  • 2010: En octubre de Mack anunció que una versión de su cabina sobre el motor TerraPro se ejecutan en gas natural con un motor Cummins Westport . motor [16]

[ editar ] Productos

[ editar ] Los modelos actuales

[ editar ] América del Norte

Lista de los actuales modelos producidos para el mercado norteamericano. [17] [18]
  • Construcción de la serie:
    • Granito
      • Granito Volver Eje
    • TerraPro cabina sobre el motor
  • Heavy Duty:
  • Carretera de la serie:
    • Pinnacle:
      • Pinnacle Sleepers
      • Pinnacle Eje Delantero
      • Pinnacle Daycab
      • Pinnacle Rawhide
    • Smartway
  • Rechazar la serie:
    • TerraPro cabina sobre el motor
    • TerraPro Low Entry
    • Granito Volver Eje
    • Granito
  • Militar:
    • Granito Haul Line Armored

[ editar ] Australia, Nueva Zelanda y África del Sur

Mack Granite en Australia
Lista de los actuales modelos producidos por la Australia, Nueva Zelanda, y el mercado de Sudáfrica en el Wacol , Queensland fábrica. [19] [20]
  • Granito
  • Metro-Liner
  • Super-Liner
  • Titán
  • Tridente
    • Trident Eje Delantero
    • Trident Volver Eje
  • TerraPro (orden de ultramar a través de Mack Trucks Australia)
    • TerraPro cabina sobre el motor
    • TerraPro Low Entry

[ editar ] Los productos de bomberos

Coche de bomberos de Nueva York

Mack Trucks produce aparatos de incendios a partir de 1911 hasta 1990. [21] A pesar del cierre abrupto de su producción, muchos han sido reformadas y todavía sirven con los departamentos de bomberos en todo el mundo.

Algunos ejemplos de los camiones de bomberos Mack:

  • MC611F12 pumper
  • MR686P camiones aéreos
  • Camión Bronto aéreo MR686S 90 '
  • MR690S 100 camión aéreo
  • MR688P pumper
  • MS Midliner pumper
  • CF-611 serie cabina avanzada aparato
  • CF-700 serie de motores ataque

[ edit ] R / RB, U, RD, modelos DM

Mack comenzó a producir el modelo R y U en la década de 1960 para uso en carretera, y la RD y modelos de DM para el uso de la construcción. Los 4 modelos ofrecieron la misma cabina; la U y DM tenía la cabina de desplazamiento a la izquierda, y el RD temprano y DM tenían 3-piezas campanas de acero. Más tarde tuvo una sola pieza campanas, la RD tiene un nuevo capó, y la DM de la campana U, aunque las campanas de acero de 3 piezas permanecían como optativas. [22] [23] A finales de 1990, los modelos R y U se suspendieron y el RB fue introducido, sobre todo para aplicaciones de servicio severo. La campana fue ligeramente modificado para el modelo RB.

2004 fue el año pasado para la RD, y 2005 para el presupuesto ordinario y DM. La DM fue el último modelo a utilizar este estilo de cabina, y fue el último modelo de esta familia en ser producido. Como un reemplazo para los modelos de construcción, Mack comenzó a ofrecer el Granite, Granite Bridge Formula-y Granito Eje-back, que cuentan con una cabina centrada, que no se compensa como la DM.

Además, este modelo está sirviendo en el Ejército Mexicano como un camión de Tropa y utilidad en la Configuración 6X6 O 6X4

[ edit ] Maxidyne motor

A principios de 1960, vicepresidente ejecutivo Mack Truck de producto e ingeniería, Walter May, desarrolló el Maxidyne alto par motor de subida. El motor estaba disponible por primera vez en los 1968 años modelo camiones. Este fue un evento de la industria cambiante. El Maxidyne, con un rango de operación de 1200-2100 RPM, [24] y más tarde 1050-1700 RPM, [25] permitió una fuerte clase 8 camiones para funcionar con una velocidad de 5 (Maxitorque) de transmisión. Anteriormente, los camiones pesados ​​típicamente operados entre 1800-2100R.PM y fueron equipados con 10 o más engranajes.

[ editar ] Otros productos

  • Motor de la serie MP

[ editar ] Marcas

Marca comercial de la empresa es el bulldog. Se puede encontrar en la parte frontal de casi todos los camiones Mack. Un camión Mack con un bulldog dorado indica que el camión está hecho de componentes de Mack. Camiones con caja de cambios de otro fabricante, motor, ejes traseros o la suspensión se les da el bulldog cromado.

Camiones Mack ganó este apodo en 1917, durante la Primera Guerra Mundial , cuando el británico gobierno compró el modelo Mack AC para abastecer a sus líneas de frente con tropas, alimentos y equipos. Los soldados británicos conocido como el camión del "Bulldog Mack", porque dijo que tenía "la tenacidad de un bulldog." Su belicoso, nariz chata capó, junto con su increíble durabilidad, recordó a los soldados de las cualidades tenaces de la mascota de su país, el British Bulldog . [26] [27]

El logo fue utilizado por primera vez en 1921 para los modelos de tracción AB cadena e hizo que el logotipo de la empresa oficial en 1922. [28]

[ editar ] Liderazgo

Esta es una lista de la oficial de más alto rango ejecutivo de Mack Trucks desde sus inicios:

Mack líder Fechas de servicio
John M. Mack 1900-1905 y 1909 hasta 17 de octubre 1911
Otto Mears 29 de abril 1905, a 09 de enero 1906
Jacob Sulzbach 09 de enero 1906, a 08 de enero 1907
Thomas fiebre 08 de enero 1907, a 08 de diciembre 1908
Charles P. Coleman 17 de octubre 1911, a 13 de junio 1913
John Calder 06 hasta octubre 1913
Vernon Munroe 22 de octubre 1913, a 23 de mayo 1917
Alfred J. Brosseau 15 de mayo 1917, a 24 de septiembre 1936
Emil C. Fink 28 de enero 1937, a 01 de enero 1943
Charles T. Ruhf 05 de agosto 1943, a 06 de junio 1949
Edwin D. Bransome 06 de junio 1949, a 11 de enero 1955
Peter O. Peterson 11 de enero 1955, a 31 de diciembre 1958
Christian A. Johnson 1958/62 (presidente en funciones)
Nicholas Dykstra 20 de julio 1961, a 01 de septiembre 1962
C. Rhoades McBride 07 de septiembre 1962, a 06 de enero 1965
Zenon CR Hansen 07 de enero 1965, a 28 de enero 1972
Henry J. Nave 28 de enero 1972, a 01 de enero 1976
Alfred W. Pelletier 01 de enero 1976, a 21 de julio 1980
John B. Curcio 21 de julio 1980, a 1989
Ralph Reins 1989 hasta 1990
Elios Pascual 1990 hasta 1995
Pierre Jocou 01 de marzo 1995, a 29 de noviembre 1996
Michel Gigou 01 de diciembre 1996, a 01 de julio 2001
Paul Vikner 01 de julio 2001, de 01 de abril 2008
Dennis Slagle 1 abril 2008 a 1 enero 2012
Kevin Flaherty 01 de enero 2012 para presentar

[ editar ] Apariciones Notables en los medios de comunicación

Cinco años 1970 Mack camiones de la serie RS700 se utilizaron en la película Convoy [29] protagonizada por Kris Kristofferson como Penwald 'Rubber Duck' Martin y Ali MacGraw como Melissa.

A 1970 Mack R-600 con un camión " coolpower setup "del motor se utiliza para transportar un buque petrolero en Mad Max 2, el guerrero de la carretera .

Maximum Overdrive (1986) es una historia de terror de las máquinas vienen a la vida, que incluye una parada de camiones con varios vehículos.

A Mack M915 (LHRT) Line-Haul Tractor de repuesto (versión militar del granito Mack GU713 10-wheeler) con un (versión militar M970 camión cisterna de combustible) semi-remolque, será el modo de vehículo para Megatron en Transformers: Dark of the Moon .

A 1984 Mack Superliner, propiedad de JR Equipo Collins Jalado, también está patrocinado oficialmente por Mack. El camión (llamado " Buckeye Bulldog ") se ejecuta en el NTPA (Tractor Pulling Nacional Association) en el" Super Semi "de clase.

Dale Gribble , un personaje del rey de la colina , se ve raramente sin su gorra Mack.

Optimus Prime , un protagonista principal en el Transformers franquicia, fue retratado típicamente como un Mack cabina adelantada hasta que la película de acción en vivo 2007 cuando fue cambiado a un Peterbilt .

En Bad Boys II (2003), un 2000 Mack CX 613 Vision camión es utilizado por los villanos.

En la película Cars , Mack es Rayo McQueen transporte 's, un animado 1985 Mack Super-Liner voz de John Ratzenberger. Ratzenberger padre conducía un camión Mack para transportar el petróleo desde hace tres décadas. [30] En el "Disney / Pixar Road Trip '06", que promovía la película en una gira de cuatro meses por cuarenta y un ciudades, "Mack" es un 2006 Rawhide CH 460-caballos de fuerza Mack camión que transportaba un Paul Eddie personalizado Trans Am como "Lightning".

CEO Denny Slagle participó en CBS ' Undercover Boss en 2011. [31]

[ editar ] Véase también

[ editar ] Referencias

  1. ^ Nota de prensa: "Flaherty nombrado presidente, Mack Trucks North American Sales & Marketing" . - Mack Trucks. - 19 de diciembre 2011
  2. ^ "Mack Misión / Orgin / Trademark" . Mack Trucks sitio web. http://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=194 . Consultado el 20 de marzo de 2012.
  3. ^ "Historia Mack Corporativa 2000 - 2009" . Mack Trucks sitio web. http://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=264 . Consultado el 20 de marzo de 2012.
  4. ^ . Barron, Richard M. (4 de septiembre de 2009) "Mack Mueve Sur: Dogo en Tow" . http://www.news-record.com/content/2009/09/03/article/mack_moves_south_bulldog_in_tow . Consultado el 09/04/2009. [ Link muerto ]
  5. ^ "Macungie operaciones de montaje" . Mack Trucks sitio web. http://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=6 . Consultado el 20 de marzo de 2012.
  6. ^ a b Noticias / Eventos: Mack planes de reestructuración para aumentar la competitividad, seguro a largo plazo su posición de liderazgo . - Comunicados de prensa 2008. - Mack Trucks. - 14 de agosto de 2008. - Obtenido: 2008-08-15
  7. ^ a b Historia Mack - Mack Trucks.com Sitio Oficial
  8. ^ "Motor Truck Fusión". - New York Times. - 23 de septiembre de 1911. - P.15. - Obtenido: 2008-06-16
  9. ^ "Los ferrocarriles cortar las líneas de ramales cortos". - New York Times . - 15 de enero de 1922. - P.102
  10. ^ un b Sebree, Mac , y Ward, Paul (1973) Hijastro Transit: El entrenador Trolley, pp 156-161.. Los Angeles: Interurbans . LCCN 73-84356.
  11. ^ Calderone, Juan A. (1997). Historia de camiones de bomberos. Brompton Books Corp. pp. 62, 64, 72-74. ISBN 0-7607-0101-6 .
  12. ^ Calderone (1997), páginas 67, 80.
  13. ^ "AB Volvo - comunicado de prensa" . cisión de alambre . http://www.cisionwire.com/volvo/volvo-engines-certified-to-new-us-environmental-standard . Consultado el 2006-11-15.
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