Subaru

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Subaru
Tipo División
Industria Automóviles de fabricación
Fundado FHI establecido 07 de julio 1953
Subaru presentó el primer coche 1954
Fundador (s) Kenji Kita
Chikuhei Nakajima (predecesor)
Sede Ota, Gunma , Japón
Productos Subaru automóviles , Toyota automóviles ensamblados bajo contrato
Padre Fuji Heavy Industries
Sitio web Subaru global

Subaru (??? ? ) pronunciación japonesa: [suba?u] ; pronunciación en Inglés: / su ? ? b?ru / Soo-b?-roo es la división de fabricación de automóviles de Japón transporte conglomerado de Fuji Heavy Industries (FHI).

Subaru es conocida internacionalmente por su uso del motor bóxer de diseño se popularizó en los coches por el escarabajo de Volkswagen y Porsche 911 , en la mayoría de sus vehículos de más de 1500cc, así como el uso de las todas las ruedas de diseño transmisión, por primera vez en 1972, que se convirtió en equipo estándar de tamaño medio y pequeños coches en los principales mercados internacionales a partir de 1996, y ahora es estándar en todos los vehículos Subaru. También ofrecen muchos turbo versiones de sus coches de pasajeros, tales como el deportivo Impreza WRX .

Fuji Heavy Industries , la compañía matriz de Subaru, se encuentra actualmente en una alianza parcial con Toyota Motor Corporation , que posee el 16,5% de FHI. [1]

Subaru es el nombre japonés de la Pléyades cúmulo de estrellas, que a su vez inspira el logo de Subaru y alude a las seis empresas que se fusionaron para crear FHI. [2]

Contenido

[ editar ] Historia

FHI comenzó como El Laboratorio de Investigación de Aviones en 1917 encabezada por Chikuhei Nakajima . En 1932, la compañía se reorganizó como Nakajima Aircraft Company , Ltd y pronto se convirtió en el principal fabricante de aviones de Japón durante la Segunda Guerra Mundial. Al final de la Segunda Guerra aviones Nakajima se reorganizó de nuevo, esta vez como Fuji Sangyo Co, Ltd. En 1946, la compañía creó la Fuji Rabbit moto con las piezas de repuesto para aviones de la guerra. [3] En 1950, Fuji Sangyo se dividió en 12 empresas más pequeñas de acuerdo a 1950, el Gobierno japonés Ley de Reordenamiento de crédito corporativo, anti- zaibatsu la legislación, pero entre 1953-1955, cuatro de estas empresas y una recién formada empresa Fuji Kogyo, un fabricante de scooters, carroceros Fuji Jidosha, fabricantes de motores Omiya Fuji Kogyo, chasis constructores Utsunomiya Sharyo y la Fuji de Tokio Dangyo empresa comercial [ cita requerida ] decidieron fusionarse para formar el Fuji Heavy Industries conoce hoy en día.

Subaru 1500, también conocido como el P-1

Kenji Kita, el director ejecutivo de Fuji Heavy Industries en el momento, quería que la nueva empresa que se dedicada a la fabricación de coches y pronto comenzaron los planes para la construcción de un coche con el desarrollo de código nombre de P-1. El Sr. Kita recorrieron la Compañía para obtener sugerencias sobre la denominación de la P1, pero ninguna de las propuestas fueron lo suficientemente atractivo. Al final, le dio el coche un nombre japonés que había "estado acariciando en su corazón": Subaru, que es el nombre de las Pléyades, cúmulo estelar en japonés. El primer coche de Subaru fue nombrado el Subaru 1500 . [4] A sólo veinte P1 fueron fabricados debido a problemas de abastecimiento múltiple. De 1954 a 2008, la empresa ha diseñado y fabricado decenas de vehículos, incluyendo la 1500 (1954), el pequeño refrigerado por aire, 360 (1958), el sambar (1961), el 1000 (que vio la introducción del motor boxer de Subaru en 1965 ), la R-2 (1969), el Rex y la Leona (1971), el BRAT (1978), Alcyone (1985), el Legado (1989), el Impreza (1993), el Forester (1997), el Tribeca (2005), y el Exiga (2008).

1958 Subaru 360

[ editar ] Los principales accionistas

Nissan había adquirido una participación del 20% en 1968, durante un período de gobierno ordenó la fusión de la industria automotriz japonesa con el fin de mejorar la competitividad bajo la administración del primer ministro Eisaku Sato . Nissan podría utilizar la capacidad de fabricación de autobuses de FHI y prácticos para los Diesel Nissan línea de autobuses. A su vez, muchos de los vehículos Subaru, incluso hoy en día, usar partes de la fabricación de Nissan keiretsu . La transmisión automática de Subaru, conocido como el 4EAT , también se utiliza en la primera generación del Nissan Pathfinder . La especulación ha sugerido que se trataba de Subaru que introdujo Renault Nissan, Renault, cuando pidió ayuda en todas las ruedas (AWD) la tecnología, y cuando le dijo a Renault FHI para discutir sus planes con Nissan, el debate podría haber sido un factor que contribuye a la actualmente con éxito la alianza Renault-Nissan. Tras la adquisición de Nissan por Renault , su participación del 20% fue vendido a General Motors .

El 05 de octubre 2005 Toyota Motor Corporation compró el 8,7% de las acciones de FHI de General Motors que poseía el 20,1% de FHI [5] desde 1999. GM más tarde vendió su participación restante 11,4%, la venta de sus acciones en el mercado libre para romper todos los lazos con FHI. FHI se ha dicho que podría haber sido de 27 millones de acciones (3,4%) adquiridos antes del inicio de la negociación por un desconocido el 6 de octubre de 2005, y la especulación sugiere que un banco o tal vez otro fabricante de automóviles estuvo involucrado. Después de la compra, Toyota anunció un contrato con Subaru el 13 de marzo de 2006 para utilizar el subutilizadas instalación de fabricación de Subaru en Lafayette, Indiana , y Toyota anunció planes para contratar a 1.000 trabajadores y dejar de lado una línea de montaje para el Camry modelo, a partir de el segundo trimestre de 2007.

Durante el breve período de General Motors, una " insignia de ingeniería ", Impreza se vendió en los Estados Unidos como el Saab 9-2X . Un SUV ( Subaru Tribeca / Saab 9-6X), estaba previsto [6] [7] , pero la versión de SAAB no continuar. [8]

[ editar ] Subaru en los Estados Unidos

Subaru of America fue fundada en 1968 en Filadelfia por Malcolm Bricklin y asociados. Se trasladó a Pennsauken, Nueva Jersey , y poco después se trasladó a su actual sede central en Cherry Hill, Nueva Jersey en 1986, cuando Fuji Heavy Industries adquirió la propiedad total.

En 1989, Subaru y socio-Isuzu abrió una fábrica conjunta en Lafayette, Indiana llamado Subaru-Isuzu Automotive, Inc., o SIA, que inicialmente se fabricó el Subaru Legacy y Rodeo Isuzu . En 2001, Isuzu vendió su participación en la planta de FHI por $ 1 debido a las ventas marcar y fue rebautizado Subaru de Indiana Automotive Inc. SIA ha sido designada como la fauna del patio trasero de Hábitat por la Federación Nacional de Vida Silvestre y ha logrado una designación de producción cero relleno sanitario.

[ editar ] Subaru en Canadá

En 1976, los canadienses consiguieron su primera exposición a los vehículos Subaru, cuando Subaru Auto Canada Limited (SACL) comenzó a ofrecer el Subaru Leone . En 1989, la SACL de propiedad privada fue comprada por la sede en Toronto, Canadá, Subaru, Inc., que, bajo la dirección de la empresa matriz Fuji Heavy Industries , se inició un proceso de expansión que con el tiempo a ver más de 100 Distribuidores Subaru en funcionamiento en todo el país.

Subaru Canada, Inc. es una subsidiaria propiedad de Fuji Heavy Industries de Japón. Con sede en Mississauga, Ontario , la compañía comercializa y distribuye vehículos Subaru, piezas y accesorios a través de una red de 88 distribuidores autorizados en todo Canadá.

[ editar ] Los esfuerzos de marketing

En la década de 1970, la compañía decidió ampliar su gama de modelos de pequeño kei vehículos de clase como el Rex y Sambar y empezar a desarrollar más grandes, los automóviles convencionales como la Leona , y cuando Subaru continúa en sus esfuerzos, e introdujo el legado en 1989, fue un éxito de ventas y una nueva dirección para la compañía. Subaru decidió ofrecer más productos debido a la Plaza Accord acuerdo de 1985 que hizo que el valor de la fortaleza del yen en los tipos de cambio con el dólar, que tuvo un efecto en las ventas de Subaru en los EE.UU.. La creación de la herencia fue influenciado por el deseo de Subaru para competir con éxito fabricantes de automóviles japoneses Toyota, Nissan y Honda, y el legado estaba dirigida contra el Camry, la estrofa, y el Accord. El legado fue considerada en su aspecto corriente y una salida de los vehículos anteriores, que se había ganado una reputación de ser "peculiar". Fue percibido por algunos como un intento de Subaru para competir con las nuevas marcas de lujo Lexus, Infiniti y Acura, ya que los vehículos japoneses fueron aumentando en popularidad, especialmente en los EE.UU.. Subaru continuaron su nueva dirección con el polémico estilo XT Alcyone (1985), el GT de seis cilindros SVX (1992), y el Impreza (1993).

De 1995 a 2000, Subaru realizó una serie de anuncios para el nuevo desarrollo Subaru Outback , protagonizada por Paul Hogan , también conocido por su " Cocodrilo Dundee carácter "película. Los anuncios se pretende destacar Subaru Todas las ruedas , y representa el Outback en una serie de escarpadas lugares de Australia. El lema "todo el mundo el primer vagón deportivo utilitario" fue utilizado con éxito por Subaru, aunque el águila AMC había tratado de la misma idea, con menos éxito en la década de 1980.

1988 Subaru Bighorn

Antes de que el Outback se introdujo, Subaru vendió una insignia de ingeniería de Isuzu Trooper en Japón como el Subaru Bighorn.

Algunos de los eslóganes publicitarios Subaru ha utilizado en el pasado incluyen, "Barato, y construido para permanecer de esa manera", "El mundo es favorito en las cuatro ruedas" (en el Reino Unido), "Plus y pense, además de en una de le la gota la conduire "(Cuanto más se piensa, más se tiene el gusto de conducir la misma) en francés de Quebec, [9] "Hemos construido nuestra reputación por la construcción de un mejor coche", "Qué Drive", "La belleza de todas las ruedas unidad "," pensar, sentir, la unidad ", y en la actualidad" Love. Es lo que hace que un Subaru sea un Subaru "en América del Norte," Todas las 4 El controlador "en Australia, e" Ingeniería poco frecuentes, la estabilidad infrecuente, agarre a la carretera poco frecuentes, poco frecuentes sentido "en el Reino Unido. [10]

Como resultado de esta campaña publicitaria reorientado, los productos de Subaru comenzó a atraer a muchos seguidores entre los jóvenes y educados, que vio el coche como una alternativa práctica a la moda SUV. Subaru fue una de las empresas de automoción primero en el mercado de gays y lesbianas en los EE.UU.. [11] Subaru históricamente ha sido muy popular en el noreste de Estados Unidos, así como el noroeste del Pacífico . De acuerdo con Automotive Lease Guide, Subaru º lugar en los vehículos que tienen el mayor general predice los valores de reventa entre toda la industria y todos los vehículos de lujo para la campaña de 2009. [12] Los premios se obtienen después de estudiar cuidadosamente la competencia del segmento, el rendimiento del vehículo histórico y tendencias de la industria . De acuerdo con un estudio realizado por JD Power and Associates , para el estudio de 2008 de retención de clientes, Subaru clasificado en 50,5%, por encima de la media nacional del 48%. [13] Harman Kardon es actualmente el proveedor de audio para los productos de Subaru en todo el mundo. [ 14]

Lucha contra la mediocridad!

Subaru ha creado recientemente el coche mediocridad de 2011 y la campaña para ilustrar la diferencia entre la corriente ", segmento aburrido sedán de tamaño medio" y la "experiencia emocionante de conducir el nuevo Subaru Legacy 2011". Completo con su propia página web, Facebook, Twitter, YouTube y la página de la campaña La mediocridad ha sido un éxito de comedia con muchos espectadores.

H?kago no Pléyades (animación neta original)

Subaru lanzó una serie de animación H?kago no Pléyades (???? H?kago no Pureadesu ? , lit. Después de la Escuela Pléyades), desarrollado en colaboración con Gainax . La mini serie de 4 partes episodio fue lanzado el YouTube el 1 de febrero de 2011. Se incluyó una chica mágica parcela con Subaru como protagonista principal.

[ editar ] Motorsports

Subaru Rally Team Japón dirigida por Noriyuki Koseki (fundador de Subaru Tecnica Internacional STI ) corrió Subaru Leone coupé, sedán de DL, RX (SRX) y Turbo RX en el Campeonato Mundial de Rally entre 1980 y 1989. Drivers para las reuniones individuales que se incluyen Ari Vatanen , por Eklund , Shekhar Mehta , Mike Kirkland, Possum Bourne y Demut Harald. Mike Kirkland terminó sexto en general y ganó el Grupo A en el 1986 Rally Safari . Ese año, Subaru fue uno de los pocos fabricantes que combina turbo 4WD y después de Audi 's éxito quattro sistema había sido introducido en 1980, pero Audi se retiró del WRC después de las preocupaciones de seguridad y de accidentes graves de Ford a principios de la temporada 1986. Subaru cambió el modelo de concentración a Legacy RS para el período 1990-1992 y tomó parte en la primera temporada completa en el Campeonato del Mundo de Rallyes con el mismo modelo en 1993.

Versiones modificadas del Impreza WRX y WRX STi han estado compitiendo con éxito en rallyes , pilotos Colin McRae ( 1995 ), Richard Burns ( 2001 ) y Petter Solberg ( 2003 ) han ganado el Campeonato del Mundo Rally títulos de pilotos con el Subaru World Rally Team , y Subaru tomó el título de constructores " de tres años en una fila entre 1995 y 1997 . Subaru World Rally Championship de coches están preparados y dirigidos por Prodrive , el equipo británico automovilismo de gran éxito. Varios récords de resistencia se establecieron a principios y mediados de los noventa por el Subaru Legacy .

Subaru ha participado brevemente en la Fórmula Uno de carreras de circuito, cuando compró una participación mayoritaria en el pequeño italiano del equipo Coloni para la temporada de 1990 . De 12 cilindros del motor 3B Coloni fue bautizado como un Subaru y compartir la disposición boxer con motores propios de la empresa, pero era un diseño ya existente construida por la firma italiana Motori Moderni . Los coches tenían exceso de peso y poca potencia y la alianza se rompió antes de la temporada terminó. [15] Con el auge de las carreras de rally, y la escena de la importación en los EE.UU., la introducción de la muy esperada Subaru Impreza WRX en 2001 tuvo éxito en traer de alta rendimiento, coches AWD compacto en la corriente principal de los deportivos. Subaru proporciona un equipo de fábrica con respaldo de Rally America , y ha ganado el título de conductor en cada una de las cinco temporadas de la serie. [16]

El 16 de diciembre de 2008, se anunció que Subaru ya no competirá en el Campeonato Mundial de Rally, [17] debido a los problemas con la actual crisis económica mundial, combinado con la perspectiva de un coche que sigue siendo necesario el desarrollo de la temporada 2009 y un cambio en las regulaciones para la temporada 2010.

A partir de 2006, Subaru of America (SOA), como distribuidor oficial de los vehículos Subaru en Estados Unidos, participa en el equipo de competición de Subaru carretera (SRRT) con un Subaru Legacy 2.5 GT Spec-B en la Grand-Am clase Street Tuner . En 2010, las campañas de SRRT un Subaru Impreza WRX STI en la clase Grand Sport. [18] En 2011, SRRT cambiado de la ventana trasera de un sedan 2011 Subaru Impreza WRX STI.

[ editar ] Diesel

El 2007 Salón Internacional de Frankfurt vio introducir un Subaru horizontalmente opuestos , refrigerado por agua, common rail , turbodiesel , con un turbocompresor de geometría variable llamado Subaru EE motor, el primero de su tipo a ser instalados en un vehículo de pasajeros. Volkswagen había experimentado previamente con esta idea durante la década de 1950, e hizo dos con aire acondicionado y boxeador prototipo de los motores diesel que no se turbo, e instalado un motor en una de tipo 1 y otro en una de tipo 2 . [19]

El motor Subaru se clasificó a 110 kW (150 PS, 148 CV) y 350 N · m (260 ft · lbf) con una cilindrada de 2,0 litros. En marzo de 2008, Subaru ofrece el sedán Legacy y el carro y el Outback con el turbodiesel de 2.0 litros en la Unión Europea con una transmisión manual de 5 velocidades solamente. [20] [21]

En septiembre de 2008, Subaru ha anunciado que el Forester diesel y diesel Impreza será presentado en el 2008 Paris Motor Show , con ventas Forester para comenzar a octubre de 2008 y las ventas de diesel Impreza para empezar a enero de 2009. [22] El Forester e Impreza tendrá un 6 velocidades de transmisión manual solamente, mientras que el Legacy y Outback con 5 cambios manuales de velocidad solamente.

Estados Unidos Agencia de Protección Ambiental calcula que la economía de combustible es:

Rangos de la ciudad
32,7 mpg-Estados Unidos (7,19 l/100 km, 39,3 mpg-imp)
33,6 mpg-Estados Unidos (7,00 l/100 km, 40,4 mpg-imp)
Rangos de la carretera
45,2 mpg-Estados Unidos (5,20 l/100 km, 54,3 mpg-imp)
49,0 mpg-Estados Unidos (4,80 l/100 km, 58,8 mpg-imp) [23]

El de economía de combustible que figuran son comparables a los Smart ForTwo .

De acuerdo con los propietarios de Subaru en el boletín electrónico de marzo de 2008, Subaru es el "momento de hacer modificaciones al diesel por lo que cumple con los estándares de EE.UU. más estrictas. Subaru modelos diesel en el país debe ser disponible en dos o tres años".

[ editar ] La nueva tecnología

Desde el año modelo 2005, Subaru ha adoptado el controlador de red de área (CAN) la tecnología de bus para los mercados de EE.UU. y Canadá. A partir del año modelo 2007, todos los vehículos Subaru utilizar la tecnología CAN [. cita requerida ] Por lo general, dos buses CAN-se utilizan en los vehículos: uno de alta velocidad-CAN funcionando a 500 Kbps para la comunicación del sistema de propulsión, y una velocidad baja-CAN en ejecución a 125 Kbps para las funciones de control de la carrocería y paneles de instrumentos. Una unidad cuerpo-integrado (BIU) se utiliza entre estas dos redes.

[ editar ] coches históricos

[ editar ] Registro Ambiental

EE.UU.-spec Subaru Legacy PZEV

Subaru afirma haber implementado políticas avanzadas que incluyen el reciclado, la reducción de las emisiones nocivas, la educación de sus empleados, y continúan con sus esfuerzos les han ayudado en sus iniciativas medioambientales. La planta de Subaru en Lafayette, Indiana (SIA) fue la planta de montaje de automóviles primeras empresas en alcanzar el estado cero relleno sanitario; [24] nada del proceso de fabricación va a un vertedero. La compañía también ha desarrollado un plan de reciclaje para el "fin de la vida" de sus coches. La mayor parte de sus productos modernos utilizan aluminio en todo el vehículo, en el motor, transmisión, suspensión y otras partes de cada vehículo, que pueden ser reciclados cuando el vehículo ya no es utilizable. [ cita requerida ]

Un experto de la página web de Subaru declaró: "En 2006, SIA recibió el Premio de los Estados Unidos Agencia de Protección Ambiental de oro logro como un triunfador en el programa de arriba WasteWise de la agencia para reducir los residuos y mejorar el reciclaje". El sitio web también afirma que "también se convirtió en la primera planta de ensamblaje de automóviles EE.UU. para ser designada como hábitat de vida silvestre."

Subaru ofrece actualmente una Partial Zero Emisiones de Vehículos ( PZEV ) Legacy certificado, Outback, Forester y los modelos que están disponibles para la venta en cualquier lugar de los EE.UU. [ cita requerida ] Otros fabricantes de automóviles límite de vehículos certificados como PZEV en los estados que han adoptado las normas de emisión de California. [ cita requerida ] Subaru vehículos PZEV cumplir con Super-ultra baja emisión de California de vehículos de emisiones de escape estándar. [24] Todos los demás modelos han sido certificados LEV2 .

[ editar ] Vehículos eléctricos

En junio de 2006, Fuji Heavy Industries, Inc. (FHI) lanzó su Subaru Stella Plug-in de vehículos eléctricos , que es un coche kei equipado con una de litio-ion batería. El vehículo tiene un corto alcance de 56 millas (90 kilómetros), pero que en realidad cuesta más que el Mitsubishi iMiEV , a ¥ 4.725 millones (48.200 dólares EE.UU.), entre ellos el japonés Gobierno los impuestos al consumo . Se tendrá derecho a un reembolso del gobierno japonés de hasta 14.100 dólares EE.UU., con lo que el precio a 34.100 dólares EE.UU.. El vehículo es muy similar al i-MiEV, con un motor de 47 kilovatios y una capacidad de carga rápida, pero las dos puertas, mini-coche tiene una forma cuadrada. FHI tiene previsto iniciar la entrega a finales de julio y planea vender 170 vehículos en marzo de 2010. [25]

En Japón, Subaru también está probando dos vehículos eléctricos llamada G4e Subaru y el Subaru R1e .

Subaru Hybrid Tourer Concept, un vehículo de cuatro asientos, con puertas de ala de gaviota , que combina un 2 litros, con turbocompresor, inyección directa de gasolina con una transmisión continuamente variable y dos motores de eje-montado. Un paquete de baterías de iones de litio proporciona almacenamiento de energía para el vehículo. [26]

[ editar ] Los modelos actuales

América del Norte / Europa / Oceanía / Medio Oriente / Asia / Japón Subaru modelos

Los siguientes modelos se venden en Asia y Europa. En Japón, se encuentran en el coche Kei clase, con tracción delantera o tracción total, y un motor de recta :

Un artículo publicado por Autoblog 16 de abril de 2008 declaró que debido a la inversión de las empresas por Toyota , todos los coches kei construido por Subaru será reemplazado por Daihatsu modelos a partir de 2010. [27]

[ editar ] Coches del concepto

04 de diciembre 2007 vio un artículo afirmando que Subaru está considerando la construcción de una motocicleta, llamado el Subaru HS500, con un solo cilindro del motor de 500 cc, que produce 50 hp (37 kW). Subaru HS500

[ editar ] Toyota-Subaru Coupé (FT-86)

Después de que Toyota se duplicó su participación en FHI al 16,5%, [1] el 10 de abril de 2008, se anunció que Toyota y Subaru están trabajando en un coupé de 2 puertas en conjunto, para ser lanzado alrededor de 2011. [28]

[ editar ] Véase también

[ editar ] Referencias

  1. ^ un b Nishitani, Yumiko (04/11/2008). "rally de Japón Fuji acciones fuertes en alianza con Toyota amplió el grupo" . Thomson Financial News. http://www.forbes.com/markets/feeds/afx/2008/04/11/afx4878408.html . Consultado el 12/04/2008.  
  2. ^ "Orígenes del nombre de Subaru" . Subaru-global.com. http://www.subaru-global.com/origin_name.html . Consultado el 10/05/2010.  
  3. ^ "Fuji Rabbit.com" . Fuji Rabbit.com. http://www.fujirabbit.com/pages/frame_history.html . Consultado el 10/05/2010.  
  4. ^ "La inspiración de nombrar primer vehículo Subaru" . Subaru-global.com. http://www.subaru-global.com/origin_name.html . Consultado el 10/05/2010.  
  5. ^ Shimizu, Kaho (06/10/2005). "Toyota para comprar acciones de Fuji en la ola de ventas de GM" . El Japan Times. http://search.japantimes.co.jp/member/member.html?nn20051006a1.htm .  
  6. ^ "Saab 9-6X Obtiene el visto bueno" . edmunds.com / InsideLine. http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=105934 . Consultado el 07/28/2007.  
  7. ^ "Subaru planes de la revolución nuevo modelo" . autocar.co.uk / Noticias. http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/212253/ . Consultado el 07/28/2007.  
  8. ^ "El desarrollo de Saab más pequeño Crossover después del colapso de Subaru Alianza" . edmunds.com. http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=107572 . Consultado el 07/28/2007.  
  9. ^ Subaru Legacy Canadá ventas folleto impreso 01 1990
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  12. ^ https://www.alg.com/Newsroom?pid=92 anuncio Automotive Lease Guide para la campaña de 2009
  13. ^ "2008 Estudio de la Retención de Clientes | JD Power and Associates" . Jdpower.com. 10/12/2008. http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressrelease.aspx?ID=2008265 . Consultado el 06/12/2009.  
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  27. ^ Gardiner, Justin (04/16/2008). "Subaru a dejar de hacer coches Kei" . Autoblog. http://www.autoblog.com/2008/04/16/subaru-to-stop-making-kei-cars/ # comments . Consultado el 10/05/2010.  
  28. ^ Fuji Heavy Industries Ltd. (10/04/2008). "Fuji Heavy Industries Reestructura Modelos de Negocio Aprovechando alianza con Toyota y Daihatsu" (PDF). Comunicado de prensa. http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_44984.pdf . Consultado el 12/04/2008.  

[ editar ] Enlaces externos

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